Arrive bientôt 2017-2018

Pour quelques spectacles sélectionnés en 2017, notre de Havilland Venom apparaîtra.

Le De Havilland DH 112 Venom était un aéronef monomoteur britannique d'après-guerre développé à partir du Havilland Vampire. Il a servi avec la Royal Air Force comme un chasseur-bombardier à un siège et un combattant de nuit à deux sièges. Le Venom était un intermédiaire entre la première génération de chasseurs à réaction britanniques - les aéronefs à ailes droites actionnés par les moteurs d'écoulement centrifuges tels que le Gloster Meteor et le Vampire et les ailes balayées plus tard, les conceptions axial-motorisées comme Hawker Hunter et Havilland Sea Renarde.

Exigences pour le DH-112 Venom

Carburant: Jet-A / JP8, 150-175 gal. Par performance de vol

Plein carburant pour le départ

Huile de fumée: 15 gal. Par performance

Gaz: ajustement # 4A / N azote 2,200 p.s.i.

  # 3A / N ajustement Oxygène 2,200 p.s.i.

Hangar: aile 42f x longueur 30f x hauteur 10f

Frais d'interprétation: $4,900 USD

Voyage: $6.50 USD par mile aéroport à l'aéroport (facturé un trajet à partir de KPTK max distance de voyage d'un sens 800 nm)

Super Pinto


Dernièrement volé à Airshows par Bob Hoover l'avion sera un spectacle sélectionné en 2017 et la pleine entrée en 2018.

Exigences pour Super Pinto

Carburant: Jet-A / JP8, 90-100 gal. Par vol

Huile de fumée: 15 gal. Par performance

Plein carburant pour le départ

Gaz: ajustement # 4A / N azote 2,200 p.s.i.

# 3A / N ajustement Oxygène 2,200 p.s.i.

Hangar: aile 30f x longueur 30f x hauteur 10f

Frais d'interprétation:  $3,950 USD

Voyage: $6.00 USD par mille de l'aéroport à l'aéroport (facturé à une voie de KPTK)

Exigences pour les équipages de vol et de terre

Hôtel: 1 chambre, seconde si demande d'entretien (rarement)

Transport: 1 voiture et (Golf Cart si disponible)

Autres exigences:

Échelle: 6 pieds

Hangar pendant les heures de non-exposition / ou les intempéries.



For 2018 


Le Venin de mer de Havilland.

Côte Ouest seulement.

Créé par Jerry Conley